از بهترین شرکت‌های خودروسازی ایتالیایی، فِراری است که با تولید انواع خودروهای لوکس، اسپرت و سوپراسپرت توانست به شهرت برسد. تاریخچه شرکت فراری شما را با یک سرگذشت خواندنی و جذاب روبرو می‌کند که از مطالعه آن لذت می‌برید. در این بخش از توکامگ، برای آشنایی با آن چه بر فراری گذشت، با ما همراه باشید.
بنیانگذار شرکت فراری
فِراری «Ferrari» یک شرکت خودروسازی ایتالیایی است که در زمینه طراحی و توسعه فناوری و خودروهای به روز و مدرن فعالیت می‌کند. تاریخچه شروع این شرکت به سال 1929 باز می‌گردد. درست زمانی که «انزو فراری» به دنبال علایق خود رفت.
انروز فراری در سال 1989 متولد شد و از همان بچگی، علاقه شدیدی به مسابقات اتومبیل‌رانی داشت. او از همان ابتدای خردسالی تلاش می‌کرد تا به مسابقات راه یابد و سرانجام در سال 1919 به آرزو و هدف خود رسید.
انزو در آن سال به عنوان راننده آزمایشی آلفارومئو انتخاب شد و کار خود را آغاز نمود. او با تلاش‌های بی‌وقفه‌اش توانست قهرمانی‌های زیادی را کسب کند. جالب بدانید انزو به نماد خوش‌شانسی اعتقاد داشت و در آن زمان تصویر یک اسب در حال پرش را «نماد و لوگو شرکت فراری» برای اتوموبیل خود ساخت.
فراری در زمان خودش به عنوان یک راننده موفق شناخته شد و بخش اتومبیل‌رانی خود را با عنوان آلفارومئو شروع کرد. درست همینجا بود که تیم مسابقه‌ای «Scuderia Ferrari» ظهور کرد و به اصلاح به آن «فراری پایدار» می‌گویند و الحق که این نام بهترین انتخاب برای مسابقات محبوب فراری به حساب می‌آمد.
تیم فراری از ماشین‌های آلفارومئو تشکیل شده بود که سال‌ها بعد آلفا بخش مسابقات فراری را در اختیار گرفت. در نهایت انزو آنجا را ترک نمود و قدم بعدی را برای توسعه اتومبیل‌های اسپرت خود برداشت. از دیگر برندهای فوق‌محبوب در صنعت خودروسازی، شرکت مزدا است که بهتر با آن آشنا شوید.
بر انزو چه گذشت؟!
انزو آنسلمو فراری در شهر مودنا ایتالیا و در یک خانواده صنعت‌گر زندگی می‌کرد. او برخلاف همسن و سالانش به تحصیلات رسمی و آکادمیک علاقه‌ای نداشت. آنسلمو دوران سربازی‌اش را در زمان جنگ جهانی اول شروع نمود ولی نتوانست آن را به پایان برساند.
در سال 1916 درست زمانی که انزو خدمت سربازی را آغاز کرده بود، به بیماری آنفولانزا مبتلا گردید و به شدت بیمار شد. به همین دلیل، او را از سربازی معاف کردند. آن زمان، پدر انزو نیز به دلیل مبتلا به همین بیماری، از دنیا رفت.
در این بخش از تاریخچه شرکت فراری بهتر بدانید که شرکت خانوادگی انزو به دلیل بحران اقتصادی در شرایط جنگ ورشکسته شد. نهایت انزو بعد از تلاش‌های فراوان در یک شرکت کوچک به نام CMN در کارخانه فیات استخدام گردید.
آن شرکت در زمینه تولید انواع کامیون و خودروهای وانت و سواری فعالیت می‌کرد و انزو در آن مشغول به کار شد. او در سال 1919 در تیم اتومبیل‌رانی شرکت سی‌ام‌ان به مسابقات جهانی رالی رفت، اما نتوانست در این مسابقات به موفقیت برسد.
در نتیجه، در سال 1920 انزو فراری شرکت سی‌ام‌ان را برای کار در کمپانی آلفارومئو ترک کرد. او در این شرکت جدید توانست در مسابقات محلی به موفقیت قابل‌توجهی برسد. انزو از سال 1938 رسما به عنوان مدیر واحد آلفا انتخاب گردید.
متاسفانه، شرکت آلفارومئو در طول جنگ جهانی دوم توسط دولت موسولینی مصادره شد. البته این اتفاق در سرپرستی تیم فراری تغییری ایجاد نکرد ولی آن‌ها به مدت 4 سال قادر به شرکت در مسابقات نبودند. به این ترتیب فعالیتشان در حد تولید قطعات هواپیما و ابزارآلات محدود گردید.
هرگز تصور نمی‌کنید که شرکت تویوتا، از دل یک کارخانه نساجی بیرون آمد و به شهرت جهانی رسید. تاریخچه خواندنی شرکت تویوتا را از دست ندهید.
تاسیس رسمی شرکت فراری
در طول این مدت فراری خودرو مسابقه‌ای خود را به نام «تیپو 815» عرضه نمود. اما به دلیل محدودیت‌های قانونی که لحاظ شده بود، موفقیت چندانی به دنبال نداشت. نهایت، کارخانه کوچک فراری در سال 1943 به شهر مارانلو انتقال یافت.
در همان سال، بمباران در شهر حاکم شده بود که منجر به تخریب کامل کارخانه گردید. با این وجود، انزو در سال 1944، از نو شروع به ساخت کارخانه فراری کرد. فراری در سال 1946 فعالیت تازه‌ای را آغاز نمود و پرقدرت‌تر دست به کار شد.
فراری خط تولید خودروهای اسپرت غیرمسابقه‌ای را برای رسیدن به سود مالی افتتاح کرد. در همین راستا، شرکت فراری به صورت رسمی در سال 1945 تاسیس شد. با وجود جنگ جهانی، انزو اولین اتومبیل مسابقه‌ای خود را به نام S125 در سال 1947 مورد آزمایش قرار داد.
خودرو اس125 به موتور 12 سیلندر و مخزن 1500 سی‌سی مجهز شده بود. این خودرو در 11 ماه همان سال به وسیله «فرانکو کورتزه» در پیست پیاچنزا مورد آزمایش قرار گرفت. دو هفته بعد از قهرمانی، فراری توانست برای نخستین بار جایزه بزرگ رم را به دست آورد.
آن زمان خودروهای فراری به عنوان سمبل زیبایی صنعت خودروسازی شناخته شده بودند. در واقع، فراری این نتیجه موفقیت‌آمیز را به دلیل طراحان و استودیوهای طراحی معروف در کشور ایتالیا به دست آورد. شرکت چری از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو چینی است که تاریخچه آن شما را شگفت‌زده می‌کند.
شروع اولین پیروزی‌ها و صعود فراری
بعد از آنکه فراری سرمایه‌گذاری‌اش به ثمر رسید و درآمد زیادی از تولید خودروهای غیرمسابقه‌ای به دست آورد، به شهرت زیادی دست یافت. به صورتی که خودروهای فراری در مسابقات جهانی شروع به درخشیدن کردند و این کمپانی، در سال 1951 توانست در مسابقات «فرمول یک» اولین پیروزی‌اش را در مسابقه بزرگ انگلستان به دست آورد.
شروع دهه 1950 برای فراری آغاز درخشش بود. در سال 1952 «آلبرتو اسکاری» راننده معروف آرژانتینی توانست نخستین مدال قهرمانی را برای تیم فراری به دست آورد. درست همینجا، روند موفقیت و صعود کمپانی فراری آغاز گردید.
فراری از قدیمی‌ترین تیم‌های مسابقات فرمول یک به حساب می‌آمد و توانسته بود تقریبا تمام رکوردهای این مسابقه را از آن خود کند. 15 قهرمانی رانندگان و 16 عنوان قهرمانی خودروسازان از آن فراری شده بود. تیم فراری تمام موفقیت‌های خود را مدیون جدیت و جسارت انزو می‌دانست. چرا که این مرد تا هنگام مرگ، در سن 90 سالگی همچنان مدیریت تیم خود را حفظ کرد.
آلفرد فراری پسر انزو، در سال 1956 در سن 24 سالگی به دلایل نامعلوم درگذشت. این غم بزرگی برای انزو به حساب می‌آمد و تا پایان مرگ در سوگ پسرش ماند و همیشه عینک آفتابی به چشم می‌زد تا کسی متوجه غم او نشود. با این وجود، انزو هرگز دست از علاقه‌اش برای اتومبیل‌رانی نکشید و تا لحظات آخر عمرش تیم را مدیریت کرد.
شروع مشکلات مالی و فروش سهام
انزو فراری در سال 1965 با مشکلات مالی همراه شده بود که مجبور به فروش اندکی از سهام شرکت به کمپانی «فیات» گردید. به این ترتیب سهام شرکت فیات در سال 1969 تا 50% افزایش یافت و در نهایت انزو در سال 1988 سهام شرکت را تقسیم کرد.
در آن زمان فیات 56%، بانک ایتالیایی مدیوبانکا 15%، بانک آلمانی کومرزبانک 10%، برادران لیمن 7% پیرو فراری (پسرخوانده انزو) 10% از سهام شرکت را به عهده داشتند. نهایت شرکت فیات در سال 2008 سهام تمامی شرکا به جز پیرو فراری را خریداری نمود.
در این بخش از تاریخچه شرکت فراری بهتر بدانید که در حال حاضر، فیات 90% از سهام فراری را به عهده دارد ولی پیرو همچنان 10% سهامش را در اختیار دارد. انزو با توجه به این که به تسلط بالایی در صنعت خودروسازی در سال‌های 1950 و 1970 دست یافته بود، مشکلات شخصی و مالی زیادی را پشت سر گذاشت.
همچنین بعد از مرگ پسرش و مرگ 6 راننده یکی از ماشین‌های مسابقه‌اش در وسط مسابقه تصادف کرد. وقوع این اتفاق، منجر به مرگ 9 نفر از تماشاگران گردید که انزو را به جرم قتل در دادگاهمحاکمه نمودند. آیا می‌دانید چگونه سند رسمی مالکیت وسیله نقلیه را تحویل بگیرید؟
رکورد فروش تستا روسا و دریافت لقب افتخاری
در ماه مه 2009 فراری خودروی «تستا روسا» مدل 1957 را در مارانلو ایتالیا به حراج گذاشت. این خودرو به مبلغ 12 میلیون دلار به فروش رفت که یک رکورد جهانی به حساب می‌آمد. جالب بدانید اکثر خودروهای فراری به رنگ قرمز هستند که دلیل آن به پیشینه خودروهای این کمپانی در مسابقات باز می‌گردد.
در زمان مسابقات، فدراسیون اتومبیل‌رانی، «قرمز» را نماد کشور ایتالیا تعیین نمود. انزو فراری به دلیل خدمات شایسته‌ای که در طول فعالیت شرکت انجام داده بود، به کسب اعتبار پرداخت. همچنین عالی‌ترین نشان‌های کشور ایتالیا را به دست آورد و لقب «شوالیه و فرمانده» را دریافت کرد.
شرکت فراری با تولید خودروهای مسابقاتی و جاده‌ای، توانست به یک شرکت بزرگ تجاری در جهان تبدیل شود. این برند محصولات متنوعی را با برند فراری از جمله عینک، عطر، لباس، دوچرخه‌های پیشرفته و حرفه‌ای، تلفن موبایل، هدفون و حتی کامپیوتر را به بازار عرضه می‌کند.
شرکت توشیبا یکی از موفق‌ترین کمپانی‌های تولید لوازم برقی می‌باشد که از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان فناوری دنیا به حساب می‌آید.
منبع اصلی درآمد فراری
چیزی که باعث شد تا نام فراری برای همیشه در تاریخچه شرکت فراری به ثبت برسد، تبدیل شدن او به بزرگترین مرکز تجارت فراری در آمریکای شمالی بود. این برند مخصوصا در ایالات متحده 10 درصد از درآمد خود را به دست می‌آورد.
ایالات متحده از فرهنگ خودرویی قدرتمندی بهره‌مند است و مشتریان این کشور سطح زندگی بسیار عالی دارند. به صورتی که گران‌ترین خودروهای فراری توسط ثروتمندان این کشور خریداری می‌شوند.
دومین درآمد گزاف فراری از کشور ایتالیا می‌باشد. ایتالیا حدود 12% از فروش خودروهای فراری را به خود اختصاص داده است. با این وجود که ایتالیا با مشکلات زیادی از جمله رشد نزولی تولیدات داخلی و افزایش نرخ بیکاری مواجه می‌باشد، باز هم دومین بازار بزرگ شرکت‌های خودروسازی به حساب می‌آید.
جالب بدانید هیچ شرکت خودروسازی بزرگی قادر به رقابت با فراری نیست. حتی آلفارومئو نیز قادر به ارائه خودروهای هم‌سبک فراری نمی‌باشد. با وجود آنکه افراد کمی به دلیل قیمت‌های بالای خودروهای فراری قادر به خرید آن‌ها هستند، باز هم این کمپانی بیش از اندازه منحصربه‌فرد است.
آسیا رتبه سوم فروش خودروهای فراری را به خود اختصاص می‌دهد. چین در حال حاضر رشد اقتصادی پررونقی را تجربه می‌کند که نتیجه آن درآمد بالای ساکنین آن می‌باشد. چین حدود 8.2% از فروش خودروهای فراری را از آن خود نموده و درآمد قابل‌توجهی برای این شرکت به ارمغان می‌آورد.
جالب بدانید که 20% از خرید خودروهای فراری در چین توسط زن‌ها صورت می‌گیرند. فراری حدود نیم‌قرن در ژاپن فعالیت داشته ولی این کشور درصد کمی از درآمد فراری را شامل می‌شود.
ساختار مدیریتی شرکت فراری
ساختار مدیریتی این کمپانی با سایر برندها تفاوت زیادی ندارد. هیئت مدیره فراری از سه عضو مهم تشکیل شده است که شامل لوکا دی مونتزمولو «رئیس»، پیرو فراری «نائب رئیس» و آمدو فلیسا «مدیرعامل» می‌باشند. در عین حال، فراری متعلق به کمپانی فیات بوده و سرجیو مارکیونه «مدیرعامل فیات» از قدرت قابل‌توجهی در اداره شرکت فراری برخوردار خواهد بود.
در تاریخچه شرکت فراری بهتر اضافه کنیم، این شرکت از زیرمجموعه‌های دیگری نیز تشکیل شده است. زیرمجموعه‌های شرکت فراری شامل معاون ارشد، معاون امور مالی و اداری و تعدادی معاون ارشد مسئول عملکردهای تجاری اعم از بازاریابی، ارتباطات، منابع انسانی، طراحی و برند هستند.
طراحی فوق‌العاده لوگوی شرکت فراری
لوگوی شرکت فراری به صورت یک اسب سیاه است که در جلوی آن یک سپر زرد قرار دارد. در بالای لوگو سه رنگ سبز، سفید و قرمز وجود دارند. دو حرف S «حرف اول اسکودریا» و F «فراری» نیز در آن به کار برده شده‌اند. این حروف نمایانگر اسکودریا فراری می‌باشد که به روی لوگو قابل دیدن خواهد بود.
در واقع جرقه طراحی این لوگو از سال 1923 در 17 ژوئن در ذهن انزو افتاد. زمانی که فراری در مسابقات اتومبیل‌رانی منطقه ساویوو در شهر راونا شرکت کرده بود، انزو موفق به کسب مقاوم اول گردید. بعد از مسابقه، انزو با مادر «فرانچسکو باراکا» ملاقات نمود. فرانچسکو معروف‌ترین خلبان جنگی ایتالیا بود که در طول جنگ جهانی اول کشته شد.
در این بخش از تاریخچه شرکت فراری بهتر بدانید باراکا به روی تمامی هواپیماهای خود از تصویر یک اسب استفاده می‌کرد. سپس مادر باراکا از انزو درخواست نمود تا او نیز این طرح را به روی خودروهای مسابقه‌ای خود بزند. چرا که معتقد بود این تصویر نماد شانس است.
البته که تفاوت‌هایی میان لوگو باراکا و انزو وجود داشتند، اما این نظریه برای طراحی لوگو فراری از این جا آغاز شد. لوگو اسب باراکا قرمز با پس‌زمینه سفید بود. اما انزو برای نشان دادن اندوهش از مرگ باراکا، رنگ مشکی را برای اسب به جای قرمز قرار داد. سپس رنگ زرد را برای پس‌زمینه انتخاب کرد.
در واقع هدف او از رنگ زرد، شهر مودنا زادگاه انزو بود که در نهایت در قسمت بالای آن نیز پرچم ایتالیا را نقش بست.
کلام‌آخر
تاریخچه شرکت فراری سرگذشت جذاب و خواندنی این کمپانی را نشان می‌دهد که چطور توانست به یکی از قدرتمندترین خودروسازی‌های جهان تبدیل شود.
