تاریخچه شرکت BMW

بی‌ام‌وِ نام یک شرکت بزرگ ابرقدرت است که همه جهان آن را می‌شناسند. این کمپانی همیشه در ذهن افراد تداعی انواع خودروهای لوکس و گران‌قیمت را دارد که نظر همه را به خود جلب می‌کند. جالب بدانید شرکت بی‌ام‌و در هیاهوی جنگ جهانی در آلمان تاسیس گردید که در این بخش از توکامگ، بهتر با تاریخچه شرکت BMW بیشتر آشنا شوید.

بنیانگذار شرکت BMW

BMW مخفف واژه «Bayerisch Motoren Werke AG» به آلمانی می‌باشد که در ایران به نام بی‌ام‌بلیو نیز می‌گویند. این کمپانی مشهور جهانی یک شرکت خودروسازی چندملیتی آلمانی است که در زمینه طراحی، توسعه فناوری و تولید انواع خودروهای مدرن و لوکس در جهان فعالیت می‌کند.

شرکت بی‌ام‌و در طول جنگ جهانی آلمان در سال 1916 توسط فردی به نام «فرانتس یوزف پوپس» تاسیس شد که دفتر مرکزی‌اش در مونیخ واقع می‌باشد. فرانتس کارآفرین، صنعتگر و مدیر ارشد اجرایی اتریشی بود که به عنوان اولین مدیرعامل اجرایی این کمپانی شروع به کار کرد.

در واقع، فرانتس به کمک «کارل ریپ» و «مکس فریز» شرکت خودروسازی بی‌ام‌وی را به منظور تولید موتورهای هواگرد راه‌اندازی نمود. یوزف در طول سال‌های بعد، در شرکت‌های وینر نویشتات، آاگ، دایملر و مرسدس بنز فعالیت خود را ادامه داد. او به مدت 20 سال، از 1922 تا 1942 سکان رهبری این شرکت را به عهده داشت.

این کمپانی 5 سال متوالی فعالیت خود را در حوزه تولید موتور هواپیما محدود کرد. سپس در سال 1923 با طراحی و تولید اولین موتورسیکلت به نام R23 به بازار خودروسازی لوکس قدم گذاشت. یکی دیگر از از بهترین شرکت‌های خودروسازی ایتالیایی، شرکت فِراری است که با تولید انواع خودروهای لوکس، اسپرت و سوپراسپرت توانست به شهرت برسد.

تغییر نام BMW به بایریشه موتورن

در تاریخچه شرکت BMW بهتر بدانید، کارن ریپ فعالیت چندانی در این کمپانی نداشت و در سال 1917 این شرکت را ترک کرد. به این منظور، نام کمپانی بی‌ام‌و به «بایریشه موتورن ورکه» تغییر یافت. این کارخانه نخستین محصولات خود را صرف تولید موتور هواپیمای BMW A3 نمود.

این موتور از مصرف سوخت پایینی بهره‌مند بود و کارکرد مناسبی ارائه می‌داد. به همین دلیل در آن زمان توانست به شدت مورد توجه قرار بگیرد. همچنین ارتش آلمان نیز سفارشات زیادی از این موتور دریافت نمودند که نقش مهمی در توسعه و موفقیت شرکت داشت.

در سال 1918 جنگ جهانی اول پایان یافت. از آنجایی که شرکت توسعه و سوددهی خود را از ساخت موتورهای هواپیما برای ارتش به دست می‌آورد، مجبور به توقف تولید این محصول شد. با این وجود، بی‌ام‌و دست از تلاش برنداشت و شروع به ساخت تجهیزات کشاورزی، لوازم خانگی و ترمز قطار نمود.

شرکت بی‌ام‌و در سال 1922 توسط «کامیلو کاستیلیونی» با کلیه حقوق خریداری شد. کامیلو نام شرکت را به نام «بایریش فلوگنزه» تغییر داد و کارخانه پیشین خودش را که در زمینه قطعات هواپیما فعالیت می‌کرد، به نام بی‌ام‌و نام نهاد.

کارخانه جدید فعالیت خود را در زمینه تولید انواع موتور اتوبوس، کامیون، تجهیزات کشاورزی و پمپ آغاز نمود. در واقع، تاریخ رسمی افتتاح شرکت بی‌ام‌و، به همان زمان تاسیس کمپانی بایرش فلوگنزه در 1916 باز می‌گردد. شرکت مزدا با تولید کامیون‌های سه چرخ فعالیت خود را آغاز و امروز به عنوان یکی از بهترین خودروسازی‌های ژاپنی از آن یاد می‌کنند.

ظهور اولین موتورسیکلت BMW

زمانی که محدودیت‌های قطع‌نامه ورسای در سال 1923 کمرنگ شدند، کمپانی بی‌ام‌و تولید موتورسیکلت خود را آغاز نمود. بی‌ام‌و کار خود را با خرید کارخانه Automobilwerk Eisenach شروع کرد و به عرصه خودروسازی راه یافت. از آن پس به بعد، نام این کمپانی به عنوان یک برند جهانی در تاریخچه شرکت BMW ثبت گردید.

کمپانی BMW در سال 1923 اولین موتورسیکلت خود را در مدل R32 به بازار فرستاد. خودروی دیکسی 15/3 توسط شرکت خریداری شده در سال 1927 تحت لیسانس شرکت انگلیسی آستین ساخته شده بود. به این ترتیب، این خودرو به عنوان اولین طراحی، به نام بی‌ام‌و لقب گرفت.

پس از خودرو دیکسی 15/3 بی‌ام‌و در سال 1932، مدل 20/3 را تولید کرد که این خودرو در اصل صفر تا صد توسط خود شرکت تولید شده بود. این مدل جذاب یک موتور چهار سیلندر از نوع آستین 7 توسعه‌یافته داشت و همه توجهات را به خود جلب نمود.

بی‌ام‌و یکسال پس از آن، به تولید موتور شش سیلندر خطی پرداخت که با نام 303 رونمایی شد. این کمپانی در واقع، دهه 1930 را به تولید انواع مدل‌های مدرن و فوق‌العاده سدان، کوپه و کانورتیبل اختصاص داد که هر یک از ویژگی‌های خاصی بهره‌مند بودند.

همیشه رسیدن به موفقیت آسان نیست. بهتر با تاریخچه شرکت تویوتا آشنا شوید تا بدانید که چطور چالش‌های سخت را پشت سر گذاشت و به یکی از بزرگترین خودروسازی‌های دنیا تبدیل گشت.

شرکت BMW در طول جنگ جهانی دوم و پس از آن

زمانی که جنگ جهانی دوم در آلمان آغاز گردید، کارخانه بی‌ام‌و فعالیت خود را در تولید موتور هواپیما برای لوفت وافه «نیروی هوایی آلمان» شروع کرد. در آن زمان، شرکت مجبور به استفاده از نیروی کار اجباری، مانند اسیران جنگی و زندانیان بود.

جنگ جهانی دوم از سال 1939 تا 1945 به طول انجامید که طی آن تمام تاسیسات بی‌ام‌و در اثر بمباران نابود شده بودند. همچنین کارخانجات آلمان شرقی، به تصرف شوروی درآمدند. به این ترتیب، کمپانی دیگر نمی‌دانست به تولید موتور هواپیما و موتورسیکلت بپردازد. چرا که این کار از سمت متوفقین ممنوعیت داشت.

در آن زمان تاریخچه شرکت BMW کمپانی تجهیزاتی برای تولید محصولات خود نداشت. بنابراین، به اجبار با آن چیزی که باقی مانده بود، به تولید قابلمه، ماهی‌تابه و پاتیل پرداخت. البته در کنار آن گاهی می‌توانستند تجهیزات آشپزخانه و دوچرخه نیز تولید کنند.

در سال 1947 اجازه تولید موتورسیکلت به شرکت داده شد و نخستین مدل به نام R24 یکسال بعد به بازار عرضه گردید. با این وجود که تولید خودرو هنوز برای شرکت مجاز نبود، کارخانه انگلیسی BAC با نقشه‌های به دست آمده از دفاتر بی‌ام‌و، در زمان جنگ خودروهای این کمپانی را در انگلستان تولید کرد.

شروع پر قدرت یا دوران صعود؟

سال 1952 در تاریخچه شرکت BMW به عنوان سال تولید خودروهای سدان بزرگ 501 به ثبت رسید. درست زمانی که کشور تولید خودرو را برای این کمپانی مجاز دانست. در دهه 50 بی‌ام‌و انواع مدل‌های سدان، کوپه و وکانورتیبل را در خط تولید قرار داد.

به این ترتیب، در سال 1955 بی‌ام‌و قصد داشت راهی برای نفوذ به بازار خودروهای ارزان‌قیمت پیدا کند. پس ایده ساخت خودروی کوچک و جمع‌وجور Isetta را آغاز نمود و آن را به بازار فرستاد. دوران خوشی و موفقیت شرکت چندان طول نکشید و این کمپانی در سال 1959 روز به روز با ضرر و زیان‌های زیادی روبرو می‌شد.

در آن زمان فروش خودرو Isetta بسیار افزایش یافت و کمپانی بی‌ام‌و به شدت محبوب شده بود. اما بر خلاف تصورات، سودی که از فروش آن به دست می‌آمد، برای شرکت بسیار کم به نظر می‌رسید. چرا که مدل 501 نیز در شمار کمی به فروش رفت و آلمانی‌ها به سمت خرید خودرو روی آوردند.

در نتیجه خرید موتورسیکلت با افت شدیدی روبرو شد و بی‌ام‌و در شرایط اقتصادی دشواری قدم گذاشه بود. شرکت‌های «آمریکن موتورز» و «گروه روتس» قصد داشتند از این فرصت استفاده کرده و شرکت BMW را خریداری کنند.

ظهور کلاس جدید نقطه شروع موفقیت BMW

شرکت در دسامبر 1959 یک مجمع عمومی برگزار کرد که در آن «هاینس فیت» ریاست هیئت ناظر بر مدیریت شرکت، پیشنهاد ادغام با «دایملر بنز» را مطرح نمود. در آن زمان سهامداران به این پیشنهاد رضایت ندادند و تحت سرپرستی «فردریک ماترن» به دنبال تامین سرمایه کافی برای شرکت گشتند.

در حالی که سهامداران سعی بر تامین سرمایه شرکت داشتند، برادران کواندت «هربرت و هرالد» بخش عمده‌ای از سهام شرکت را تامین کردند. آن‌ها همچنین سرمایه لازم برای توسعه یک سری مدل جدید را نیز فراهم آوردند که نتیجه آن ظهور کلاس جدید Neue Klasse در سال 1960 بود.

کلاس جدید با هدف توسعه چند خودرو به روز و مدرن در مدل‌های سدان چهاردر ارائه شده بود. در نهایت، محصولات این پروژه در سال 1962 به بازار راه یافتند و بی‌ام‌و توانست به عنوان یکی از برترین سازندگان خودرو سدان اسپرت در دنیا معرفی گردد. برادران کواندت، شرکت را از بحران مالی نجات داده و راه توسعه و موفقیت را برای آن‌ها باز کردند.

تولید سری‌های سدان BMW در سال‌های 1968 – 1978

در سال 1968 شرکت اولین موتور شش سیلندر خطی را بعد از جنگ جهانی دوم توسعه بخشید. این موتور به روی انواع مدل‌های سدان سری شش «که سری 7 نام گرفتند» و کوپه سری شش جدید «که سری 6 خوانده شدند» به راحتی نصب می‌گردید.

روند موفقیت شرکت در سال 1972 ادامه یافت و تولید نخستین سری 5 به عنوان جایگزین «کلاس جدید» به عنوان بهترین محصول این دهه در تاریخچه شرکت BMW به ثبت رسید. شرکت در سال 1976 با به کارگیری همین پلتفرم، سری 6 را طراحی و از آن رونمایی کرد.

پس از آن در سال 1975 سری 3 که با عنوان «سدان کوچک بی‌ام‌و» از آن یاد می‌شود، به بازار راه یافت و شرکت با عرضه سری 7 از سدان بزرگ، در سال 1978 پروژه سری محصولات خود را کامل کرد. شرکت چری با هدف ارائه خودروهای ارزان‌قیمت فعالیت خود را آغاز نمود و به یکی از برندهای برجسته در چین تبدیل گردید.

شروع تولد و ظهور بخش M

در سال 1978 BMW M1 همکاری خود را با لامبورگینی آغاز نمود و نخستین خودروی موتور وسط بی‌ام‌و را توسعه بخشید. این اولین خودرویی به حساب می‌آمد که توسط بخش ام شرکت تولید شد. این بخش از شرکت بی‌ام‌و، روز به روز در حال پیشرفت بود و سرانجام در سال 1980 به تولید BMW 535 پرداخت.

بخش ام در واقع تولید خودروی 535 را براساس پلتفرم اتاق E25 طراحی و تولید کرد که در سال 1985 به بازار راه یافت. در همین سال، شرکت به رونمای از مدل BMW M3 پرداخت. از جمله محصولاتی که از سال 1978 تا 1989 توسط بخش M تولید شدند، می‌توان به نخستین موتور دیزل M21، اولین خودروی چهارچرخ محرک E30 325iX و نخستین استیشن واگن اشاره نمود.

در نهایت بخش ام در سال 1986 از اولین موتور W12 خود را به نام BMW سری 7 رونمایی کرد.

شکست مالی BMW در دهه 1990

در این بخش از تاریخچه شرکت BMW بهتر بدانید که این کمپانی در سال 1994 شرکت روور انگلستان را خریداری نمود که از نظر مالی برای بی‌ام‌و با شکست مواجه شد. با توجه به موفقیت‌های روزافزونی که این کمپانی در طول دهه‌های اخیر تجربه کرد، پذیرفتن این شرکت برای آن‌ها کار ساده‌ای نبود.

شرکت زیان‌های مالی زیادی را در آن زمان متحمل شد و تا سال 2000 بخش اعظمی از شرکت روور را به فروش رساند. تنها چیزی که از این شرکت باقی ماند، «مینی» بود.

همچنین در سال 1998 شرکت بی‌ام‌و «رولز رویس موتور کارز» را خریداری نمود که هم‌اکنون نیز آن را در اختیار دارد.

لوگو شرکت BMW

نشانی که برای شرکت بی‌ام‌و در نظر گرفته شده، یک طراحی منحصربه‌فرد است. این  نشان در واقع، به شکل پره‌های ملخ می‌باشد که آن را از پره‌های در حال چرخش یک هواپیما الهام گرفتند. لوگوی BMW در سال 1929 توسط این کمپانی مورد تایید قرار گرفت.

این شرکت برای طراحی لوگو از عوامل بسیاری الهام گرفته است. برای نمونه، می‌توان به رنگ آبی و سفید پرچم ایالات بایرن یا لوگو کارخانه موتورسازی راپ در باواریا اشاره کرد که از این رنگ‌ها استفاده کرده‌اند.

فرهنگ نامگذاری محصولات

در این بخش از تاریخچه شرکت BMW بهتر بدانید که این کمپانی حتی برای نامگذاری محصولات خود نیز از قواعد استوار و هوشمندانه‌ای استفاده کرده است. انواع خودروهای بی‌ام‌و به صورت کلی با یک عدد سه رقمی که در ادامه آن یک یا دو حرفه به کار برده شده، معرفی شده‌اند.

در واقع، فرهنگ‌سازی نامگذاری این خودروها به این صورت است که رقم اول آن به معنای سری خودرو و دو رقم بعدی به معنای حجم تقریبی موتور آن می‌باشند. مجموعه حروف دیگری در ادامه اعداد به کار برده می‌شوند که معمولا بیانگر نوع موتور، چهارچرخ متحرک داشتن خودرو، قابلیت کروکی و … هستند.

کلام‌آخر

تاریخچه شرکت BMW نشان می‌دهد که این شرکت فراز و نشیب‌های زیادی را پشت سر گذاشته است. بی‌ام‌و در حال حاضر،یکی از ابرقدرت‌های تولید موتورسیکلت در دنیا می‌باشد.